Flare x MIP LKW -Ventil

Fackel zum männlichen Rohrmessing-LKW-Ventil ist ein Schlüsselanschluss in der Messing-LKW-Ventil-Zubehörserie, die speziell für Hochdruckflüssigkeitssysteme entwickelt wurde. Durch die Kombination des Fackelende mit dem männlichen Rohrende erreicht es eine zuverlässige Versiegelungsverbindung zwischen dem Metall -Hartrohr und der Gewindegrenze. Die Kernvorteile liegen in Hochdruckbeständigkeit, Vibrationsbeständigkeit und langfristiger Stabilität, die in Lkw-Bremssystemen, Kraftstoffversorgung und industriellen hydraulischen Feldern häufig eingesetzt werden.

 

Teil#	Größe	Maf	Tectran	Automann	Flottenstolz	Fairview	Tramec Sloan
XJ56475	1/2*1/2	46475	1049-8D				883-88
XJ56476	5/8*1/2	46476	1049-10D	177.42110D	TV409f -10-8	1049-10D	883-108

 

 

1. FLARE END
Expansionsdesign: Das Ende des Metallrohrs muss in eine spezifische Winkelausdehnung (üblicherweise 45 Grad oder 37 -Grad -SAE/JIC -Standards) verarbeitet werden, und eine durchlauffreie Verbindung wird erreicht, indem die konische Versiegelungsfläche mit der Expansionsmutter festgezogen wird.
Versiegelungsprinzip: Es ist kein zusätzliches Versiegelungsmaterial erforderlich, das sich auf die Kompression von Metall- und Metallkegeloberflächen stützt, um eine luftdichte/flüssige Dichtung zu bilden.
Anwendbare Rohrmaterialien: Kupfer-, Aluminium- oder Edelstahlrohre, die in Verbindung mit Expansionswerkzeugen mit Standard -Expansionsformen vorgefertigt werden müssen.
 

2. männliches Rohrgewinde (MPT)
Standardgewinde: Normalerweise amerikanischer Standard -NPT oder British Standard BSP (British Standard Pipe), direkt in die interne Gewindeschnittstelle des Geräts oder der Ventilbehörde eingeschraubt.
Dichtungsanforderungen: Teflonband oder Gewindedichtungsmittel sollten verwendet werden, um den Gewindespalt zu füllen, um Leckagen zu vermeiden.
Material und Prozess
1. Material: Messing mit hoher Reinheit, Korrosionsbeständigkeit, Duktilität und mechanische Festigkeit ausbalancieren.
2. Oberflächenbehandlung: Einige Modelle sind nickelplattiert oder verchromt, um die Verschleißresistenz und die Umweltkorrosionsbeständigkeit (wie Salzspray und feuchte Umgebungen) zu verbessern.
3. Innekte Glätte: Die innere Wand ist poliert, um die Flüssigkeitsbeständigkeit und Sedimentadhäsion zu verringern.

 

 

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